Integrierte Modellierung vom Fahrtennachfrage und Verkehr

Durch Verbindung von TransModeler mit TransCAD wird es möglich, die integrierte Modellierung von Nachfrage und Verkehr beispielhaft zu lösen. Mit TransModeler wird es möglich, Nachfrageprognosen detaillierter, unter Anwendung der operational analysis zu erstellen. Die Ergebnisse der Verkehrsauslegung können in die Zeitdomäne dynamisch modelliert werden, um Engpässe, Warteschlangen und die aktuelle Kapazität des Straßennetzwerkes zu erfassen. In dieser integrierten Form wird der Einfluss von großen Konstruktionsprojekten auf die Fahrten-Distribution, die Modal- und Routenwahl besser nachvollziehbar.

TransModeler wurde entwickelt, um  TransCAD zu ergänzen  und bietet zusätzliche Eigenschaften, um  die Anwendung der Simulation für den Verkehrsbedarf zu rationalisieren. So kann man auf unkomplizierte Weise folgende Eigenschaften nutzen:

• Verwendung von Ursprungs- und Bestimmungsmatrizen, um Verkehrsaukommen mit unterschiedlichen zeitabhängigen Ausfahrtraten sowie multiplen Fahrzeugarten zu modellieren.
• Simulation von Fahrzeugbewegungen aus multiplen Matrizen für verschiedene Tageszeiten und verschiedene Fahrzeugcharakteristika.
• Steuerung des Fahrprofils von Fahrzeugen mit einer konstanten Rate, einer zeitabhängigen Kurve oder einer Reihe von Matrizen mit unterschiedlichen Startzeiten.
• Abgleichen   beobachteter Verkehrsverläufe mit einer Vielzahl von Parametern, die den Zufallscharakter und die Skala jeder Matrix steuern.
• „Laden“ von Reisen in eine Matrix von Netzknoten zu Netzknoten, von Strecke zu Strecke, von Centroid zu Centroid    oder zwischen einer Kombination von Knoten, Strecken und Centroide.
• Spezifizieren von Eigenschaften jeder Matrix, wie z.B. der Fahrzeugkategorie, der  HOV- Eignung, und von Fahrergruppen, die bestimmte Routenwahl-Charakteristika repräsentieren.

Man kann viele Simulations- Eingaben direkt von TransCAD oder von anderen Planungsmodellen übernehmen. Durch:

• Umwandeln von eigenen geographischen Linienkarten in ein Verkehrs- Netz-Datenbankformat, das zum zusätzlichen Editieren für die Simulation geeignet ist.
• Nutzung von Fahrtmatrizen, die durch eigene Fahrtverteilungsmodelle als input-Nachfrage für das eigene Netzwerk erzeugt wurden.
• Nutzung von leistungsfähigen Fahrttabellen-Abschätzungen von TransCAD, um Fahrttabellen zu erzeugen, die mit Verkehrszählungen vereinbar sind.
• Erzeugung einer stochastischen  bzw. dynamischen Gleichgewichtsverkehrsumlegung, um Fahrzeiten im Stau zu ermitteln, um Verkehrsstrom und Abbiegebewegungen als Eingabe für  Routenwahl- Modelle von TransModeler anwenden zu können.

Es ist möglich, für den Fahrer alternativ annehmbare Wege in großen und komplexen Netzwerken auszuarbeiten und vorzuschlagen. Durch:

• Nutzung  anspruchsvoller Routenwahl- und Wegesuchmethoden in TransModeler, um alle möglichen  Wege für alle Fahrzeuge automatisch zu erzeugen.
• Modifizierung der von  TransModeler erzeugten Wegtabelle oder Nutzung von Landkarten-abhängigen graphischen  tools, um eigene Wege zu finden und eigene Wegtabellen zu bilden.
• Kartographieren des aktuellen Weges eines Fahrzeuges oder Darstellung der Wahrscheinlichkeit, dass ein Fahrzeug jede mögliche Verbindung nutzen könnte, wenn es sich zwischen Start und Ziel bewegt.