Einführung ins TransCAD

Transportplanung und Nachfragemodelle

Transportplanungs- und - Nachfragemodelle werden genutzt, um Änderungen in den Fahrgewohnheiten und der Verkehrsentwicklung als Folge von Änderungen in den soziodemographischen oder sozioökonomischen Strukturen und im Transportangebot vorauszusagen. TransCAD ist das einzige Planungspaket, in das sowohl das geographische Informationssystem (GIS) sowie die Planungstools zur Verkehrserzeugung, Reiseverteilung, Verkehrsmittelwahl und Verkehrsumleitungsmodelle integriert sind. TransCAD umfasst alle traditionellen UTPS-Modelle, Schnelle- Antwort- Modelle" mit verringerten Datenanforderungen und fortschreitende deaggregierte Nachfragemodelle.

• Erzeugungs-/Produktionsmodelle, die im TransCAD vorhanden sind, schätzen den Verkehrsaufkommen ab, unterschieden nach dem Zweck, die in jeder Zone eines Studienbereichs produziert oder entstehen.
• Verkehrsanziehungsmodelle voraussagen den Verkehrsaufkommen die zu jeder Zone oder zu einer bestimmten Flächennutzung angezogen werden.
• Verkehrssausgleich- Methoden sollen dazu dienen, ein Gleichgewicht zwischen der Anzahl der Bewegungsanfänge und –enden herzustellen.
• Verkehrsverteilungsmodelle werden dazu benutz, um vorauszusagen wie die Reisen räumlich verteilt werden oder die Quell-Ziel Ströme zu ermitteln.
• Verkehrsmittel-Wahlmodelle werden zur Analyse und Voraussage der durch Einzelpersonen oder Gruppen für bestimmte Reisen bevorzugten Transportmittel benutzt.
• P-A to O-D und Time of Day tools ermöglichen Produktion und Anziehung Matrix im Ursprung und Bestimmung Matrix zu verwandeln, sowohl eine 24 stunden Matrix im Stundentabelle umzuwandeln. Man kann auch Personenfahrten in Vehikelfahrten wandeln, indem man Spitzenstundefaktoren verwendet.
• Umlegungsmodelle schätzen den Verkehrsfluss in einem Netz ab und erlauben es, Verkehrsstrommuster herzustellen und Verkehrsstaue zu analysieren. TransCAD liefert eine volle Palette von Umlegungsverfahren, die für das Modellieren des städtischen Verkehrs verwendet werden. Diese Verfahren umfassen zahlreiche Varianten, die für das Modellieren des Öffentlichen Verkehrs maßgeschneidert wurden, sowie für Intercity- Fahrgast- und Frachtverkehr.
• Moderne Schnellstraßen- Umlegungsverfahren, die ins TransCAD einbezogen sind, erlauben Generalisiertenkosten Verkehrsumlegung, HOV (vollbesetzte Kraftfahrzeuge) -Umlegung, Multimodal Fahrzeugsumlegung, Vielfachbetriebsträger Umlegung mehrfache Benutzerkategorien Verkehrs -umlegung, kombinierte Reise Distribution Umlegung und Umlegung vom Volumen abhängig von Verzögerung beim Drehen und Signaloptimierung

Analyse des Öffentlichen Verkehrs

TransCAD verfügt auch über Spezialtools, um Netze des Öffentlichen Verkehrs zu gestalten und zu bearbeiten. Tarife können Flach- oder zonenabhängig spezifiziert werden. Mit dieser Eigenschaft von TransCAD ist es möglich, kürzeste Wegprobleme zu lösen und Verkehrsweg-Eigenschaften zu kalkulieren. Es sind auch unterschiedliche und völlig integrierte Netze für den nicht motorisierten Reisemodus denkbar. Z.B. kann man auch Fußgängerwege erfassen, wenn man eine Analyse des Öffentlichen Verkehrs durchführt.

Die Verkehrsnetze der des Ö.V können auch dazu genutzt werden, um Umlegungsverfahren auszuführen. Man kann die Anzahl der Fahrgäste auf einer Strecke des Öffentlichen Verkehrs als Funktion des Dienstleistungsniveaus abschätzen. Diese Modelle ermöglichen es, den Streckenzustand mit der Fahrgaststatistik in Korrelation zu bringen TransCAD bietet eine umfangreiche Sammlung von raffinierten Umlegungsverfahren des öffentlichen Verkehrs.

TransCAD ist das einzige GIS, der spezielle Öffentliche Verkehr Berücksichtigt. TransCAD kann Managementdaten für komplizierte Systeme erstellen und kann in Kundeninformationssystemen, bei Stundenplanerstellungen und im Bereich des Marketings Anwendung finden.

Fahrzeugwahl und Logistik

TransCAD schließt eine komplette Bibliothek der Logistikverfahren ein, die auf alle Transportsbetriebsarten zutreffen und kann somit eine Vielzahl von Logistikproblemen lösen.

Fahrzeug Routing/Dispaching
TransCAD liefert eine große Anzahl von Tools, die verschiedene Arten der Aufnahme und der Auslieferungswegewahlprobleme bearbeiten können. Diese Tools werden dazu benutzt, Eingangsdaten vorzubereiten, die das Wegewahlproblem lösen und en tabellarischen und graphischen Ausgang der resultierenden Wege und der Fahrzeugzeitpläne zur Verfügung stellen. TransCAD- Verfahren können viele Veränderungen des klassischen Fahrzeugwegewahlproblems berücksichtigen, einschließlich Änderungen in der Zeit der Auslieferung, dem Entsenden von Fahrzeugen von verschiedenen Depots aus und dem Einsatz von nicht homogenen Fahrzeugflotten. Die Fahrzeugleitwegprozedur in TransCAD ist im Stande, Probleme zu lösen, die eine gemischte Lieferung einbeziehen.

Bogenwegewahl
Bogenwegewahlprobleme sind eine Kategorie von Problemen, die Methode einbeziehen, um leistungsfähige Wege zu finden, die das Reisen über eine Serie von Verbindungen in einem Transportnetz ermöglichen. Die Bogenwegewahl hat viele Anwendungen, sowohl im öffentlichen wie im privaten Sektor, einschließlich Straßenreinigung, Müllabfuhr, Schneeabfuhr, Postverteilung und bei anderen Haustüroperationen. In einem typischen Bogenwegewahlproblem werden Personen von einem oder mehreren Depots ausgeschickt, um eine Serie von Service-Verbindungen zu realisieren. Das Resultat eines Bogenwegewahlproblems ist eine Liste von einem oder mehreren Wegen, die alle Service-Verbindungen mit den minimalen Leergutwegen umfasst.

Netzfluss- und -verteilungsanalyse
TransCAD umfasst eine Serie von Verfahren die das Lösen von Netzflussproblemen ermöglichen. Diese Verfahren beziehen eine leistungsfähige Lieferung von Waren oder von Dienstleistungen im Transport und in vielen anderen Kontexten ein.

• Die Transportoptimierung soll die leistungsfähigste Lösung finden, um einen Serie von Bestimmungsorten von einer Serie der Ursprungsorte aus zu bedienen. So strebt eine Firma eine Lösung an, um mit den geringsten Kosten alle Verkaufsstellen mit Waren von seinem Zentrallager aus zu beliefern .
• Das minimale Kostenflussproblem ist eine allgemeine Version des Transportproblems, das die Verbindungskapazitäten in Betracht zieht. Z.B. kann dieses Verfahren angewendet werden, um mehrere Wege zu finden, wenn Kapazitätsengpässe den kürzesten Weg für den gesamten Versand unmöglich machen.
• Die Methode der Angepassten Probleme versucht die beste „eins zu eins Anpassung" zwischen zwei Gruppen von Objekten zu finden, wo gewisse quantitative Eigenschaften minimiert oder maximiert werden sollen. Z.B kann man effizient bestimmte Arbeiten den Service Centern zuteilen.

Modellieren von Territoriumsmanagement und Lokalisierung

TransCAD- Verfahren für regionale Teilung, Gruppierung und Service- Standortwahl-Modellierung, haben vielfältige Anwendung im Transport und im Marketing gefunden. Die Gruppierungsprozedur ordnet Kunden, Anlagen oder Gebiete zu kompakten Einheiten, die effizient bedient werden können. Bezirksmodelle gruppieren Volkszählungszonen, Postleitzahl Codes, Bezirke usw. in Regionen, die kompakt und ausgewogen sind. Positionsmodelle werten Kosten und Nutzen jeder möglichen Zahl der vorgeschlagenen Service-Positionen aus. Standortwahlmodelle bewerten die Kosten und Vorteile jeder beliebigen Zahl der vorgeschlagenen Service-Positionen.

Territorialdefinition
TransCAD stellt leistungsfähige automatisierte Verfahren für das Definieren von Territorien zur Verfügung:

• Aufteilung ermöglicht es, eine Gruppe von charakteristischen Teilen zu bilden, die auf der Nähe oder Massen- Ähnlichkeit basiert, Das Aufteilungsverfahren von TransCAD- hat Anwendung in der Verteilung von Servicegebieten, im Handel und im Marketing, in der Bildung von politischen Regionen und in vielen anderen Disziplinen gefunden. Das Aufteilungsmodell versucht Bezirke zu bilden, die angrenzend, kompakt und ausgeglichen sind.
• Gruppierung ist die Zusammenfassung von charakteristischen Teilen in kompakten Gruppen, in denen es auch Begrenzungen der Größe jeder Gruppe geben kann. Sie können eine maximale Gruppengröße oder -kapazität spezifizieren, die die Zahl der charakteristischen Teile begrenzt, die jeder Gruppe zugewiesen werden. Das Gruppierungsverfahren in TransCAD ist sehr flexibel und kann Probleme in vielen Disziplinen wie Verkaufspersonalentwicklung und Flottemanagement lösen.

Standortwahlanalyse
Die Standortwahl bezieht sich auf die Auswahl des besten Standortes für eine oder mehrere Serviceleistungen aus einer Anzahl möglicher Orte. TransCAD kann praktisch alle Arten von Standortproblemen lösen Z.B.:

• Sie wollen die Anzahl von Anlagen ermitteln, die benötigt werden, um ein vorgeschriebenes Niveau des Service zu garantieren. Sie können im voraus finanzielle oder funktionsfähige Begrenzungen festlegen wie Z.B. einen Limit für die Zahl der Anlagen, die Sie bereitstellen wollen oder einen feststehenden Etat für den Service.
• Das Einkommen und die Profite hängen von der Wahl der Anlage -Positionen ab. In diesen Fällen muss man einen Kompromiss zwischen den Kosten der Anlage und den möglichen Einkünften machen.
• Sie möchten die Entfernung zwischen den Industrieanlagen und den Ballungsräumen maximieren. Kraftwerke z.B. sind häufig verhältnismäßig weit von der Stadt entfernt.
• Sie können die vorhandenen Anlagen betrachten. Die Standorte dieser Anlagen beeinflussen die Standortwahl neuer Anlagen oder Geschäfte Zusätzlich können Sie neue Geschäfte addieren und eine oder mehrere vorhandene Anlage schließen.