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Módulos de aplicación |
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Una solución completa para cualquier tipo de aplicaciones
relacionadas con el transporte
TransCAD es el único paquete informático que integra un SIG con
funciones de modelística y de logística. Hay muchas razones por las
que es muy ventajoso que el SIG forme parte del programa de
planificación de transporte, ruteo o logística.
Principalmente, el SIG hace posible que los modelos puedan
crearse con más precisión. Las longitudes y los tiempos de recorrido
de las redes se basan la forma real de la red viaria con una
perfecta representación de los puntos de intercambio. Además, a las
redes se les puede especificar complejos atributos como exclusión
del uso de vías para vehículos pesados, pérdidas de tiempos en las
intersecciones, vías de único sentido, y determinación de zonas en
construcción.
En segundo lugar, el proceso de simulación es, en conjunto, más
eficiente. La preparación e introducción de datos es muy sencilla y
la visualización de ellos permite detectar rápidamente la
introducción de errores que causarían errores.
La tercera gran ventaja es la disposición de las herramientas
típicas que proporciona un SIG. Con TransCAD, diferentes ecuaciones
de modelización pueden fácilmente adaptarse y aplicarse en
diferentes áreas geográficas. Además, TransCAD incorpora capacidades
para desarrollar análisis geográficos de accesibilidad.
Finalmente, el SIG proporciona una salida de resultados gráfica
que ayudan a un fácil entendimiento e interpretación de los mismos.
En TransCAD, a diferencia de otros programas, todos sus módulos
están perfectamente integrados con las funciones del SIG facilitando
su uso. Estas ventajas convierten a TransCAD en el programa ideal
para solventar muchos de los problemas que se plantean en la
planificación del transporte, incluyendo:
Análisis de redes
Los modelos de análisis de redes se usan para resolver diversos
tipos de problemas de redes de transporte:
- Las rutinas de
caminos mínimos
permiten identificar el recorrido más corto, o el más rápido o el de
menor costo entre un grupo determinado de relaciones origen-destino,
con la posibilidad de definir puntos intermedios de tránsito.
-
 "Partitioning"
redes puede ser
utilizado para crear distritos basados en criterios de accesibilidad,
o desarrollar análisis con tiempos de recorrido, o para evaluar la
idoneidad de la localización de determinados elementos. Cuando se
utiliza esta aplicación es posible calcular la distancia o el tiempo
de recorrido en la red a los puntos especificados.
- Modelo del agente
viajero diseña
itinerarios eficientes que conectan un número determinado de puntos
escogidos de la red.
Análisis de trasporte
de pasajeros
TransCAD dispone de herramientas
específicas y procedimientos concretos para crear y trabajar con
redes de transporte público. El sistema de tarifas puede
especificarse como sistema plano o zonal. Usando redes de transporte
público y sistemas de tarifas se pueden encontrar caminos mínimos y
caracterizar los diferentes atributos que intervienen en el
desplazamiento.
Estas redes también se utilizan para desarrollar procesos de
asignación. Se puede estimar el número de pasajeros que circulan por
un arco determinado de la red como una función del nivel de tránsito
o de servicio. En este sentido, TransCAD incluye unos algoritmos muy
sofisticados y válidos para los procesos de asignación.
TransCAD es el único SIG con unas extensiones específicas para
transporte público. TransCAD puede desarrollar una gestión de datos
para sistemas de transporte complejos y dispone de aplicaciones
sobre sistemas de información al usuario, horarios y mercadeo.
Modelos de demanda y planifcación del
transporte
La planificación del transporte y los modelos de demanda de
tráfico son usados para predecir cambios en los patrones de la
movilidad y la utilización del sistema de transporte en respuesta a
cambios urbanísticos, demográficos y de la oferta de transporte.
 TransCAD es el único programa de planificación basado en un
entorno SIG totalmente integrado y con herramientas para la
estimación de la generación y distribución de viajes, modelos de
distribución modal y procesos de asignación. TransCAD incluye todos
los elementos típicos de un programa de planificación del transporte
convencional, el cual facilita el manejo y tratamiento de la
información.
- Los Modelos de Generación – Producción de Viajes
incluidos en TransCAD estiman el número de viajes por modo que se
producirán o generarán en cada zona de transporte o área de
estudio.
- Los Modelos de Atracción de Viajes calculan el número
de viajes atraídos por cada zona.
- Los algoritmos de ajuste de Viajes están diseñados para
ajustar el volumen total de atracciones con el de producciones.
- Los Modelos de Distribución de Viajes se usan para
estimar los patrones de movilidad entre las posibles parejas de
origen – destino.
- Los Modelos de Distribución Modal se utilizan para
analizar y predecir la elección, individual o de grupos de
individuos, del modo de transporte para desarrollar unos
determinados desplazamientos.
- P-A to O-D y Matrices Horarias incluye herramientas
para convertir producciones y atracciones en orígenes – destinos,
descomponer una matriz diaria en un grupo de horarias, transformar
viajeros en vehículos y aplicar factores de horas punta o valle.
- Los Modelos de Asignación de Tráfico estiman el volumen
de tráfico en la red y los puntos de congestión. TransCAD incluye
complementos en los modelos de asignación para simular tráficos
urbanos.
- Los Modelos de Avanzados Asignación de Tráfico
incluidos en TransCAD se basan en funciones de costos
generalizados, para la evaluación de problemas de transporte
multimodal o de competencia entre diferentes modos de transporte
TransCAD permite aplicar un modelo de asignación de tráfico que
simultáneamente asigna vehículos ligeros, pesados y autobuses sobre
la red vial. Este procedimiento permite incluir peajes por tipología
de vehículos y utilizar velocidades diferentes en la ecuación de
costos generalizados. También pueden definirse restricciones por
clases de vehículos en el uso de la red vial. Algunos vehículos con
itinerarios fijos pueden ser considerados como precargas en la red.
Ruteo de vehículos y logística
TransCAD incluye
un completo módulo con procesos de logística que se pueden aplicar a
todos los modelos de transporte y se pueden usar para resolver una
gran variedad de problemas logísticos.Creación de rutas
 TransCAD incluye una amplia gama de herramientas capaces de
solucionar problemas en la definición de itinerarios de entrega o
recogida. Estas herramientas se utilizan para preparar datos de
entrada, solucionar problemas en la creación de rutas y proporcionar
reportes de los horarios de rutas y de tráfico privado en forma de
tablas y gráficos. TransCAD puede resolver problemas clásicos así
como nuevas variantes, relacionados con las rutas de vehículos.
Estos procesos admiten restricciones de horario durante los cuales
puede servirse un determinado punto, utilizar una flota de vehículos
de diferente capacidad o la posibilidad de servir un punto desde
diferentes puntos de distribución. TransCAD es también capaz de
solucionar escenarios que impliquen la entrega o recogida mixta. Una
vez encontrada la solución, los resultados son mostrados
gráficamente, el software permite editar interactivamente las rutas
añadiendo o cambiando paradas. Una vez las mencionadas paradas han
sido cambiadas de posición o bien se han añadido nuevas, los
usuarios pueden ejecutar una reoptimización de la ruta. Las
soluciones pueden representarse gráficamente y modificar puntos
intermedios y volver a optimizar el resultado.
Arc Routing
 Los problemas de "ruteo y logística" implican encontrar el
recorrido más eficiente de entre un grupo de arcos de la red de
transporte. Este módulo tiene múltiples aplicaciones en el sector
público y privado, incluyendo las rutas de los vehículos de limpieza
de calles, de la recogida de basura, del servicio de correos así
como otros servicios puerta a puerta. En un problema típico de ruteo,
los vehículos o las personas son enviados desde un depósito o garaje
o desde una estación o parada para atravesar un conjunto de enlaces
de servicios de interés.
Análisis de distribución de flujos en la red
TransCAD incluye un conjunto de procedimientos para solucionar
problemas de flujo en la red. Dichos problemas influyen en la
eficiencia en la entrega de productos o servicios, y se derivan de
del problema del transporte y otros contextos.
- El problema del transporte implica la identificación
del camino más eficiente para prestar servicio a unos destinos
desde unos orígenes. Por ejemplo, una empresa podría estar
interesada en encontrar la solución de menor coste para
transportar determinados productos desde sus puntos de almacenaje
a los puntos de venta.
- El problema del mínimo coste de flujo es una versión
más global del problema de transporte que tiene en cuenta las
relaciones de capacidad. Por ejemplo, el procedimiento puede
usarse para encontrar múltiples itinerarios, cuando las
restricciones de capacidad hacen imposible utilizar el camino más
corto para un envío.
- La interrelación de problemas busca encontrar la mejor
solución entre dos grupos de objetos en los casos en los que haya
algunas medidas cuantitativas para ser minimizadas o maximizadas,
pudiendo distribuir eficientemente trabajo entre los centros de
actividades.
Organización del territorio y modelos de localización
 El procedimiento de TransCAD para la división
regional, formación de "grupos" y localización de servicios tiene una amplia
aplicación en transporte y mercadeo. Las rutinas de creación de grupos
agregan clientes, instalaciones, o áreas en grupos compactos y que pueden
ser servidos eficazmente. Los modelos de formación de distritos agregan
datos del Censo, Códigos Postales, y otras regiones en territorios que son
compactos y equilibrados. Los modelos de localización evalúan los costos y
las ventajas de un número de ubicaciones propuestas para las instalaciones.
Definición del Territorio
TransCAD posee potentes procedimientos automáticos para la
definición de territorios:
- Partición (Partitioning): abarca la creación de grupos
de características en una capa sobre la base de proximidad u otra
medida similar. Los procedimientos de partición en TransCAD apoyan
aplicaciones de alineamiento del servicio en el territorio, ventas
y mercadeo, redimensionamiento político del distrito, y muchas
otras disciplinas. El modelo de partición intenta producir
distritos cerrados, compactos y equilibrados.
- Formación de "grupos": esta relacionada con la
formación de grupos compactos basados en características comunes,
donde puede haber límites en el tamaño de cada grupo. Se puede
especificar el tamaño máximo de un grupo o su capacidad, lo que en
definitiva limita el número de características asignadas a cada
grupo. El procedimiento de formación de grupos en TransCAD es muy
flexible y puede ser utilizado para solventar problemas en muchas
disciplinas tal como despliegue de fuerza de ventas y gestión de
flotas de vehículos.
Análisis de localización de instalaciones
Los problemas de localización implican escoger la mejor
ubicación para una o más instalaciones entre un conjunto de
ubicaciones posibles. TransCAD puede abordar virtualmente todos los
tipos de problemas de localización. Por ejemplo:
- Determinación del número de instalaciones necesarias para
garantizar un determinado nivel de servicio. Pueden tenerse en
cuenta las restricciones financieras u operacionales, tales como
un límite superior para el número de instalaciones, así como
asignar un valor máximo para el presupuesto destinado para tales
instalaciones o un valor fijo para cada nueva instalación.
- Definir el modelo de Ingresos y Beneficios dependiendo de la
configuración de instalaciones escogida. En estos casos, puede ser
necesario considerar los trade off en términos de los costos de
adicionar una instalación con posibilidad de unos ingresos
marginales definidos.
- Maximizar la distancia entre una instalación y la población a
la que presta servicio, como puede ser la ubicación de plantas
productoras de electricidad o un vertedero.
- Considerar la existencia actual de determinadas instalaciones.
La ubicación de las instalaciones actuales tienen un efecto sobre
las ubicaciones de las nuevas instalaciones. Adicionalmente se
puede considerar tanto la agregación de una nueva instalación como
el cierre de una o más instalaciones existentes.
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