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El Mejor SIG y Sistema Manejador de Bases de Datos para Tráfico
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TransModeler es un
versátil simulador de tráfico con muchas características avanzadas que
incluyen el soporte para aspectos claves de los Sistemas de Transporte
Inteligente. TransModeler simula una amplia gama de tipos de servicios
que incluyen redes urbanas de uso mixto y redes de autopistas, y puede
ser adaptado fácilmente para modelar áreas geográficas específicas tales
como centros de las ciudades, corredores de autopistas o carreteras de
circunvalación.
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Modela autopistas y vías urbanas en la misma red con
modelos de comportamiento del conductor que son sensibles a
las interacciones complejas entre vehículos en áreas de
convergencia de tráficos y en intersecciones.
- Modela glorietas con modelos de comportamiento del
conductor que captura la interacción exclusiva entre los
vehículos que ingresan y los que circulan en la glorieta.
- Modela carriles para automóviles de alta ocupación,
carriles de buses e instalaciones de peaje para un mejor
entendimiento de sus efectos en la dinámica del sistema de
tráfico.
- Modela planes de evacuación y escenarios para responder
a desastres naturales, derrames peligrosos y otro tipo de
emergencias.
- Modela zonas de trabajo para manejar el tráfico durante
la construcción o ejecución de planes de mantenimiento.
Plazas de peaje
TransModeler simula
la operación de plazas de peaje con diferentes métodos de pago. La
facilidad de modificar los parámetros del tiempo de servicio permite
modelar todo tipo de tecnologías de pago, incluyendo facilidades de
recolección electrónica de peajes.
Simula escogencia compleja de carril y otros fenómenos
de comportamiento del conductor en plazas de peaje con
casetas de recaudo manuales, electrónicas o híbridas.
- Varía el tiempo de atención en plazas de peaje en
función del tipo de caseta de recaudo y el tipo de vehículo.
- Simula el impacto de la recolección electrónica de
peajes o del cierre de casetas de recolección, sobre la
operación de tráfico.
Simulación Microscópica
Si se emplea TransModeler
como simulador microscópico, simula el comportamiento de cada vehículo
cada décima de segundo. Los vehículos pueden variar sus características
físicas o de rendimiento y puede ser adecuado a las necesidades del
usuario. Se simula en detalle la aceleración, desaceleración, intervalo
entre vehículos, cambios de carril, confluencias e incorporaciones,
situaciones que pueden ser afectadas por el comportamiento del
conductor, las características del vehículo o la geometría de la vía.
Transmodeler incluye parámetros de defecto para los modelos más
importantes de comportamiento. Sin embargo, el usuario puede cambiar
estos parámetros fácilmente para calibrar el software a casos
específicos.
Asignación Dinámica de Tráfico
A diferencia de otros
simuladores más antiguos que requieren la incorporación previa de
movimientos de giro, TransModeler puede determinar los recorridos de los
vehículos aplicando asignación dinámica de tráfico a tablas de origen y
destino de viajes. Los tiempos de viaje por períodos y por segmento de
red pueden corresponder a datos de entrada de información externa o
desarrollados ejecutando asignación y simulación de tráfico. La
trayectoria de los vehículos también puede corresponder a información
externa, incluyendo aquellos generados por TransCAD o creados o editados
por el analista. Cuando se presentan demoras no esperadas, algunos
viajeros cambiaran sus recorridos durante su viaje. Esto puede
corresponder a la respuesta a una señal de advertencia o a niveles de
congestión muy elevados.
Simulación Mesoscópica y Macroscópica
TransModeler puede
simular también redes de área extensas con diferentes grados de
fidelidad y con diferentes métodos de simulación. Además del micro
simulador, TransModeler incluye simuladores mesoscópico y macroscópico.
En el simulador mesoscópico, los vehículos son reunidos en células y
corrientes de tráfico y sus movimientos están basados en capacidades y
funciones de velocidad-densidad predefinidas. Los vehículos individuales
son rastreados pero sus movimientos utilizan funciones agregadas de
velocidad-densidad en vez de los modelos de seguimientos de vehículos y
de cambio de carril. En el simulador macroscópico los movimientos de los
vehículos están basados en funciones de volumen demora que dependen de
la clasificación del sistema de vías. La operación del sistema
semafórico no se modela explícitamente en los modelos mesoscópico y
macroscópico. Más bien, los planes semafóricos se convierten en
capacidades equivalentes para los movimientos de giro. Antes de que los
vehículos ingresen o salgan de un segmento se examina la restricción de
capacidad o el efecto de las colas, de manera que se formarán colas
cuando no exista capacidad suficiente en el sentido del tráfico. Se
utiliza aun una metodología basada en el tiempo, pero las medidas del
tiempo no necesitan ser tan precisas en este tipo de simulaciones.
Simulación Híbrida
TransModeler es único ya
que provee la capacidad de simulación híbrida mediante la cual una micro
simulación de alta fidelidad puede ser combinada en algunos segmentos de
la red con modelación mesoscópico o macroscópica. Se puede simular con
micro simulación partes de la red de mayor interés y otras partes con
métodos de menor detalle. Esta capacidad de simulación híbrida hace
posible simular redes muy extensas con potenciales de computación
relativamente modestos.
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